מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6314

בשני הימים האחרונים נפתחה מונדיאל. למרות שאנחנו לא משתתפים, אנחנו עדיין משתתפים באופן עמוק, רק בשוליים. כל מי שמשתתף ראוי להערכה, אבל יש הבדלים ברמת התחרות. הקבוצות החזקות עדיין חזקות. מקווים שנשתפר, ויום אחד יהיה גם את דמותנו על המגרש. זה יהיה חגיגה מטורפת. מי שמבין יבין, לא צריך לחשוב יותר מדי. היום נציג את מנוע החשמל תלת-פאזי YS6314, מוצר חשמל בעל הספק של 120 וואט, מהירות סיבוב של 1400 סל"ד ומתח של 380V. יש לו שלושה סוגי מידות התקנה: אנכי, אופקי ואנכי-אופקי. הלקוח יכול לבחור לפי הצרכים שלו. אם המוצר הישן שלו, צריך לשים לב גם לבחירת הציר בעת בחירת הדגם. יש עוד סוג ציר בעל מידות התקנה זהות ל-14. לכן, צריך לברר בבירור בעת בחירת הדגם, כדי לא לעכב את השימוש. אם יש לך צרכים, תוכל ליצור איתנו קשר, ונשמח לספק לך שירות מקיף.
סקירת המנוע החשמל
מנוע חשמל תלת-פאזי עומד בדרישות של תקנים טכניים לאומיים רלוונטיים או תקני החברה שלנו בכל הנוגע לרמת ההספק, מידות ההתקנה ומדדי הביצועים החשמליים.

מנוע חשמל תלת-פאזי YS6314 מאופיין ביעילות גבוהה, חיסכון באנרגיה, רעש נמוך, רטט קטן, מבנה קומפקטי, פעולה בטוחה ואמינה, התקנה ותחזוקה נוחות, ומתאים לשימוש במכונות שונות למטרות כלליות, כמו מאווררים, דחסות, משאבות, טחנות ומגרסות כמנוע ראשי.
הובלה
לפני משלוח המנוע מהמפעל ינקטו אמצעי הגנה הבאים. בכל מקרה של החלפת מקום השימוש או העברת המנוע, יש לנקוט אמצעי הגנה זהים למצב היציאה מהמפעל:
למנועים עם מבנה מיסבים החלקה, לציר ולמיסבים מותקנים התקני קיבוע להובלה.
למיסבים החלקה: יש לשטוף את כל המיסבים החלקה עם שמן סיכה ולרוקן את השמן, יש לסגור את כל פתחי הכניסה והיציאה של השמן ואת צינורות השמן עם פקקים, כדי להשיג אפקט מצוין של מניעת קורוזיה.
למקררי אוויר-מים: יש לרוקן את המקרר אוויר-מים, ולסגור את הכניסה והיציאה של המקרר עם פקקים.
משטחי מתכת שעברו עיבוד מכני (כמו קצה הציר) מטופלים בציפוי נגד קורוזיה למניעת חלודה.
בעת הובלה ואחסון המנוע, יש להבטיח שהאריזה לא תיפגע או תירטף, אין לערום אותה, למנוע התהפכות במהלך ההובלה, ואין לפרק את האריזה להובלה (למעט הסכמי הובלה אחרים).
הרמה של מנוע חשמל תלת-פאזי YS6314

לפני הרמת המנוע, יש לוודא שיש ציוד הרמה מתאים והמפעיל מכיר את עבודת ההרמה. משקל הציוד מופיע על לוחית הסימון, בתרשים המידות החיצוניות או במשלוחית.
שימו לב: יש להרים את כל הציוד רק באמצעות עיגולי הרמה או עיני הרמה המיועדים להרמה. אין להשתמש בעיגולי הרמה קטנים אחרים על הציוד, כדי לא לפגוע במנוע.
שימו לב: לפני ההרמה, יש לבדוק אם ברגי עיגולי הרמה ועיגולי הרמה על מסגרת הציוד שלמים. אם עיגולי הרמה פגומים, אין להשתמש בהם.
שימו לב: למנועים קטנים עם ברגי עיגולי הרמה, יש להדק את ברגי עיגולי הרמה לפני ההרמה.
פריקה מהאריזה
לאחר הגעת המנוע לאתר ההתקנה, לפני ההתקנה, יש לפרק את האריזה, לנקות את האבק והלכלוך מהמשטחים, ולחשוף את הצבע המקורי והמשטחים (כמו קצה הציר), כתמי חלודה וכו'. אם עדיין יש חלודה לאחר ניגוב עם נפט או בנזין, ניתן לנגב בעדינות עם נייר זכוכית דק מספר אפס עם שמן.
אחסון
אם המנוע לא מותקן מיד לאחר הגעתו לאתר הבעלים, יש גם לפרק את האריזה, לנקות ולבצע את הבדיקות הנ"ל, ולצפות מחדש את משטחי המתכת החשופים בחומרים כמו שמן נגד חלודה. לאחר הבדיקה והצפייה, יש לארוז את המנוע מחדש במקום נקי ולאחסן במחסן. המחסן צריך להיות יבש, עם אוורור טוב, טמפרטורת הסביבה צריכה להישאר לעתים קרובות מתחת ל-40 מעלות צלזיוס ומעל ל-5 מעלות צלזיוס, עם תנאי הגנה מפני לחות, אבק וחרקים. אין לערום את המנוע, למנוע התהפכות, ולבצע טיפול נגד חלודה הכרחי על קצה הציר, טבעת האיסוף והברגים החשופים. כל חצי שנה יש לפתוח את האריזה ולבדוק פעם אחת, לבדוק אם הציפוי הזמני התקלקל, כדי לשפר בזמן את תנאי האחסון.
התקנה
בעת ההתקנה של מנוע חשמל תלת-פאזי YS6314, ציר המנוע חייב להיות אופקי (למעט מנועים אנכיים), כדי להבטיח שהקו המרכזי של ציר המנוע זהה לקו המרכזי של ציר המכונה המונעת.

קצה הציר של מנוע חשמל תלת-פאזי YS6314 אינו רשאי לסבול עומס צירי חיצוני ועומס רדיאלי מלבד הצימוד (למעט מנועים מיוחדים). בעת שימוש בצימוד אלסטי, יש להשאיר מרווח מתאים בין הצימודים.
בעת שימוש במיסבים החלקה, יש לקבוע את המרחק בין מדרגת ציר המנוע לכיסוי החיצוני של המיסב לפי הנתונים על שלט מדד המגנט. כאשר המנוע והמכונה המונעת מחוברים באמצעות צימוד אלסטי, על המכונה המונעת להיות בעלת התקן הגבלה צירי, שהתנועה הצירית שלה צריכה להיות פחות מ-2 מ"מ או לפי הסכם טכני).
שימו לב: לפני הפעלת המיסבים החלקה, יש למלא שמן סיכה בהכרח.
חיווט
יש לוודא שנתוני לוחית הסימנים תואמים למתח החשמל המחובר למנוע, ויש לבחור את גודל כבל החשמל לפי גודל המתח, עוצם הזרם ומרחק האספקה, כדי להבטיח בטיחות האספקה.
הסטטור מחובר ל-Y או A לפי הוראות לוחית הסימנים, שלושת קצוות החיווט של הרוטור עם טבעות החלקה K, L, M מחוברים למשתנה התדר או נגדי התנעה אחרים, והחיווט חייב להיות יציב ואמין.
לאחר סיום החיווט, יש לנקות את הפסולת בתיבת החיווט ובתוך המנוע. יש להדק מחדש את כל הברגים, והארקה חייבת להיות יציבה ואמינה.
יש לבדוק אם מרחק הפריקה של המוליכים החשופים (הפער האווירי המינימלי) תואם לדרישות, אם הבושמים של מסופי החיווט של המנוע ועמודי החיווט של הרוטור רופפים, והאם הארקת גוף המנוע ותיבת החיווט יציבה.
למקררי אוויר חיצוניים יש מאוורר קטן, ובעת החיווט יש לוודא שהוא תואם למתח ולחיבור על לוחית הסימנים של המנוע.